羅茨風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)，因?yàn)槿~輪和葉輪，葉輪和殼體，葉輪和壁板之間的間隙很小，因此進(jìn)氣口形成真空狀態(tài)，空氣進(jìn)入 進(jìn)氣室在大氣壓下。 然后，在這種作用下，兩個(gè)葉輪中的每一個(gè)都與壁板和外殼形成密封腔。 在羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)扇葉輪旋轉(zhuǎn)期間，進(jìn)氣室中的空氣通過由兩個(gè)葉片形成的密封腔室連續(xù)進(jìn)入排氣室，由于排氣，腔體內(nèi)的葉輪相互嚙合，從而擠壓了兩個(gè)葉片?？諝獾倪B續(xù)運(yùn)行不斷地從進(jìn)氣口流向出氣口。

為了使風(fēng)扇的風(fēng)壓或風(fēng)量達(dá)到一定的目標(biāo)值，需要對(duì)風(fēng)扇或管網(wǎng)進(jìn)行人為控制，也就是調(diào)節(jié)運(yùn)行，羅茨風(fēng)扇在運(yùn)行時(shí)需要注意。 讓我看一看。

1在正常運(yùn)行中，羅茨風(fēng)機(jī)不會(huì)任意關(guān)閉進(jìn)氣閥和出氣閥，羅茨式鼓風(fēng)機(jī)也不會(huì)打開循環(huán)閥和排氣閥，并且不允許排氣口的氣體長時(shí)間返回鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口( 即循環(huán))，否則會(huì)影響機(jī)器的運(yùn)行。

2當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，每個(gè)滾動(dòng)軸承的表面溫度通常不超過85度(索引為95度的燃油箱中的油不能超過60度。如果油箱中的油溫較高， ，可以采取外部水冷卻和冷卻措施，不得超過額定電流。

3軸承部件附近的徑向振幅(腹板)不得超過0.1毫米。